Editorial: Die Installation eines Strommastes ist schwieriger als Raketenwissenschaft

Die Ironie war zu stark und tragisch, um sie zu ignorieren. Zusammen mit Millionen anderer Landsleute jubelte ich vor Freude und Stolz darüber, dass Indien das erste Land war, das seinen Lander Chandrayan 3 sicher in der südlichen Polarregion des Mondes landete.

Leider lag die Tageszeitung neben mir und ich konnte nicht umhin, die Schlagzeile zu bemerken, die mich anstarrte. Ein junges Mädchen hatte schwere Verletzungen erlitten, als ein Strommast auf sie fiel. Etwa einen Tag zuvor hatte dieselbe Zeitung eine ähnliche Schlagzeile veröffentlicht. Andererseits war das Opfer, ein junger Mann, durch einen auf ihn fallenden Strommast schwer verletzt worden.

Beide Vorfälle ereigneten sich in Bengaluru, wo ISRO seinen Hauptsitz hat und der Welt den Erfolg seines Chandrayan 3 mitteilt.

Wie gesagt, die Ironie war zu tragisch, um nicht darüber nachzudenken. Die Stadt mit den Menschen, dem Wissen und den Fähigkeiten, um eine Nutzlast erfolgreich auf dem Mond zu starten und zu landen, ist auch eine Stadt, in der die Ingenieure ihrer städtischen Verwaltungsorgane keinen Strommast errichten können, der für Menschen, die daneben gehen, sicher ist!

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Die erfolgreiche Mondmission wird wahrscheinlich viele kommerzielle High-Tech-Ableger haben. Leider wird keines davon verfügbar sein, um Bengaluru für seine Bürger, insbesondere für Fußgänger, sicher zu machen.

Gefahren lauern auf Schritt und Tritt. Straßen und vermeintliche Fußgängerwege sind von schlechter Qualität und unsicher. Der Weg vor meinem Haus ist ein Beispiel dafür, wo meine Frau und ich, als wir aus dem Krankenhaus zurückkamen, uns hin und her wälzten, als einer von uns auf dem schlammigen, unebenen Untergrund und dem losen Kies ausrutschte.

Ich staune und genieße die widergespiegelte Herrlichkeit dessen, was das ISRO-Team erreicht hat. Aber gleichzeitig muss ich mir die Frage stellen: Wie kann eine Stadt, die eine so große Rolle bei der Erreichung des Mondes gespielt hat, mir und meiner Frau, beide 72 Jahre alt, keinen sicheren Weg von meinem Tor zu meinem Tor bieten? Auto.

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Ich bin hier weder kleinlich noch kleingeistig. Ich möchte nur auf einige krasse Realitäten dieser Stadt hinweisen.

Wie die Gefahr, die von losen Kabeln ausgeht, die überall in der Stadt hängen. Dies ist auch der Grund für den Zusammenbruch des Strommastes, da die hängenden Drähte in fahrenden Lastwagen hängen blieben. Menschen haben durch solche Leitungen einen Stromschlag erlitten, da man nicht wissen kann, ob sie unter Spannung stehen oder nicht. U-Bahn-Säulen stürzen ohne Vorwarnung ein und Menschen, die darunter stehen, kommen ums Leben. In einem wirklich tragischen Fall wurden eine Mutter und eines ihrer Zwillingskinder getötet, während ihr Mann und ihr anderes Kind nur ein kleines Stück entfernt waren und hilflos zusahen.

Der Unterschied in Qualität und Engagement zwischen diesen ISRO-Ingenieuren und den sogenannten Ingenieuren, die in den städtischen Behörden von Bengaluru beschäftigt sind, ist einfach zu groß, um ihn zu ignorieren. Niemand erwartet von den Ingenieuren der Stadtverwaltung, dass sie Raketenwissenschaft erlernen. Es geht darum, wie man einen Strommast und die dazugehörige Verkabelung oder eine U-Bahn-Säule auf eine Weise installiert, die für die Menschen in der Umgebung sicher ist.

Ich erinnere mich an ein Gespräch, das ich mit einem hochrangigen Beamten des öffentlichen Dienstes bei der Einweihung eines Krebsinstituts führte. Die Dame war der Hauptgast und selbst eine Krebsüberlebende. Nachdem sie eine schmerzhaft mittelmäßige Präsentation durchgehalten hatte, drehte sich die Dame zu mir um und sagte: „Wir haben vergessen, wie man Exzellenz zelebriert.“

Was mich zum Nachdenken brachte. Wird das Wort „Exzellenz“ jemals mit der Planung, dem Design und der Arbeit einer der städtischen Behörden in Bengaluru in Verbindung gebracht? Wenn nicht, warum nicht?

Zwei einfache Antworten. Erstens mangelt es ihnen an jeglichem Engagement, die Qualität sicherzustellen. Zweitens lernen sie nicht aus der Vergangenheit und brauchen keine Vorbereitung. Ich kann ihnen nur die Worte von Commander Abhilash Tomy empfehlen, dem ersten Inder, der die Welt im Alleingang umrundete.

Sein Mantra war einfach. „Vorbereiten, vorbereiten, vorbereiten, dann ausführen“. Das hat das ISRO-Team vier Jahre lang getan. Entwerfen, testen, überprüfen, jede Komponente, jede Phase, jedes Manöver. Für vier Jahre. So erreichten sie Exzellenz und Erfolg.

Exzellenz ist nicht nur ein Wort. Es ist eine Qualität, die immer knapp, launisch und exzentrisch sein wird. Es ist eine Denkweise, eine Kultur, die gepflegt werden muss. Es braucht Überredung und Schmeichelei. Am Ende braucht es Anerkennung.

An Beispielen für Exzellenz mangelt es in Indien nicht. Sowohl individuell als auch institutionell. Aber es gibt nur wenige davon. Und nicht viele von uns hören davon. Aber sie sind für uns alle da, um sie zu finden und von ihnen zu lernen.

Lassen Sie uns zunächst einmal darüber nachdenken. Wir bauen erstklassige Autos, die wir in viele Länder exportieren. Aber in Bengaluru sind die Behörden nicht in der Lage, hochwertige Straßen zu bauen, auf denen sie sicher fahren können. Und sichere Gehwege, auf denen Menschen gehen können.

Seien Sie also vorsichtig vor dem Strommast, wenn Sie sich das nächste Mal auf den Weg machen.