Die erste elektrische Straßenlaterne bleibt unbesungen

In der ersten Augustwoche jährt sich zum 118. Mal die erste elektrische Straßenlaterne in Bengaluru. Die Inbetriebnahme erfolgte im Jahr 1905.

Metrolife machte sich auf die Suche nach der genauen Stelle und fand weder eine Plakette noch einen Hinweis darauf, wo sich der Laternenpfahl befand.

Mansoor Ali, ein Liebhaber des Kulturerbes, meint, die Behörden sollten mehr Anstrengungen unternehmen, um das Erbe der Stadt zu bewahren. „In Bengaluru gibt es bereits sehr wenige Denkmäler, daher sollten wir das bewahren, was wir haben. So wird es die nächste Generation wissen. Bengaluru war schon immer führend in Forschung und Technologie. Die Straßenlaternen sind ein Beispiel dafür“, sagt er.

Das Datum der Einweihung bleibt umstritten – zwischen dem 3. und 5. August. Aber Meera Iyer, Autorin von „Discovering Bengaluru: History. Nachbarschaften. Walks‘ glaubt unter Berufung auf einen Zeitungsausschnitt, dass es am 3. August stattgefunden habe.

In ihrem Buch wird auch berichtet, wie große Namen an der Eröffnungszeremonie teilnahmen – Dewan PN Krishnamurthi, JW Mears, Elektroberater der indischen Regierung, John Hewitt, Leiter des Ministeriums für Handel und Industrie der indischen Regierung, und HV Nanjudayya, amtierender Dewan von Mysore.

„Der Schalter wurde von John Hewitt umgelegt. Er schaltete 104 Lampen in der Nähe des Delhi Gate ein“, fügt sie hinzu. Das Delhi Gate befand sich in der Nähe des Victoria Hospital und des KR Market. Insgesamt wurden in der Stadt, die damals Bangalore hieß, 800 Straßenlaternen aufgestellt. Die verzierten Stangen bestanden aus Gusseisen und enthielten fünf Leuchten in einer.

Macht durch Zufall

Der Strom kam zufällig in die Stadt. Der Architekt und Autor Yashaswini Sharma berichtet: „Als 1902 in Shivanasamudra ein Wasserkraftwerk errichtet wurde, versorgte es den Bergbaubetrieb in den Kolar-Goldfeldern mit Strom. Aber es gab einen Machtüberschuss und die Regierung hatte die Wahl, den Palast oder einen Teil der Stadt zu beleuchten.“ Und Nalwadi Krishnaraja Wodeyar wollte, dass die Menschen der erste Nutznießer sind.

Bevor der Maharadscha 1904 die Elektrifizierung von Bangalore genehmigte, wurden die Straßen hier mit Petroleumlampen beleuchtet. „Jeden Tag reinigten die Leute den in den Straßenlaternen angesammelten Ruß, füllten dann Kerosin ein und zündeten sie an“, sagt Yashaswini.

Der Kanton erhielt erst 1908 Strom. In Meeras Buch heißt es: „Anfang 1905 waren Übertragungsleitungen vorhanden, und die Einwohner von Bengaluru standen an der Schwelle des Elektrizitätszeitalters. Doch dann machte sich die berüchtigte britische Bürokratie bemerkbar. Nach dem indischen Elektrizitätsgesetz war eine besondere Sanktion erforderlich, bevor der Kanton Strom beziehen konnte.“

WO SIND DIE ANTIKELAMPEN?

Während der Bauarbeiten in den 1980er Jahren wurden die ältesten elektrischen Laternenpfähle Bengalurus aus dem KR-Marktgebiet entfernt. „Zum Glück hat jemand sie erhalten. Sie finden zwei Lichter im BBMP-Büro, wenn Sie von der Hudson Circle-Seite her eintreten. Es gibt noch ein weiteres in der Nähe des Russell Market. Es sind die Originalleuchten, aber sie sind nicht im Originalzustand“, sagt Naresh Narasimhan, Architekt und Stadtplaner. Metrolife hat diese beiden Straßenlaternen besucht und überprüft.

Autofahrer, die sich auf dem Parkplatz des BBMP-Büros ausruhten, freuten sich darauf, Details preiszugeben, als Metrolife sich auf die Suche machte. „Mein Vater hat mir davon erzählt, als ich ein Kind war. Er war ein stolzer Bangaloreaner und erzählte mir oft von den vielen Premieren Bangalores. Ich erinnere mich noch an ihn, wenn ich abends im BBMP-Büro die Lampen leuchten sehe“, sagt Manu, 46.

War dies die erste Straßenlaterne Asiens?

In vielen Berichten heißt es, dass Asiens erste Straßenlaterne in Bengaluru installiert wurde. Yashaswini Sharma sagt, es handele sich um eine falsche Behauptung, glaubt jedoch, dass „dies die ersten Straßenlaternen zumindest in Südindien, wenn nicht ganz Indien“ waren.

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